Film en Video

Amicizia

De overtocht

Donderdag
Op 27 april was het dan eindelijk zover! Het begin van de overtocht naar Friesland!
Omdat de bruggen weer bediend werden konden we de staande mastroute nemen via Amsterdam.
Na een onhandig begin op de avond ervoor met een doorweekt bed door een beetje te enthousiast vullen van de watertank konden we door de geweldige hulp van de vorige eigenaar toch nog beginnen aan ons avontuur.
We vertrekken op tijd en varen de Merwede af richting Dordrecht. Een beetje onwennig op de grote rivier met een snijdende wind over het dek.
Via de Lek slaan we af naar de Hollandse IJssel en komen we bij Krimpen de eerste sluis tegen en brug die voor ons open moet. Vanaf hier wordt het rustiger en het water wat vriendelijker.
We varen door tot Gouda waar we niet verder kunnen vanwege de spoorbrug die maar een paar keer per dag open gaat voor recreatievaart dus we besluiten te overnachten in de jachthaven van Gouda.
In het centrum van Gouda is het nog gezellig druk op de terrasjes vanwege Koningsdag.
We moeten de volgende morgen vroeg op om door de spoorbrug te kunnen dus we gaan op tijd te kooi.

Vrijdag
De volgende morgen gaan we om 6 uur door de spoorbrug en vanaf hier is het een prachtige tocht langs plaatsen als Waddingxveen en Alphen a/d Rijn. De zon maakt het aangenaam en authentiek Hollandse landschappen trekken aan ons voorbij. Het is heerlijk rustig op het water en we lijken wel de enigen te zijn, alleen bij Waddinxveen komt ons een binnenvaartschip tegemoet. Alles gaat voorspoedig en elke brug draait meteen. We hoeven nergens te wachten en schieten lekker op.

Al snel varen we de ringvaart op en Schiphol is een belevenis op zich als de vliegtuigen bijna op ons lijken te willen landen. Je ruikt de jet fuel!

We naderen Amsterdam en bij de brug in de A9 houdt het even op. We liggen ‘klem’ achter de draaibrug en voor de A9. Speciaal voor ons wordt een opening aangevraagd en wij hebben even tijd om een lunch klaar te maken. Om een uur gaat de brug open, we hebben de lunch nog maar net op en we kunnen beginnen aan het laatste stukje naar Amsterdam. Vroeg in de middag meren we af aan de wachtsteiger voor de bruggen in de A10. We melden ons aan voor de nachtelijke tocht door Amsterdam en hebben mooi de tijd om even te relaxen, het gaat een latertje worden eer we vannacht aan de andere kant van Amsterdam zijn en naar bed kunnen.

Om half twaalf ‘s nachts klinkt de stem van de sluiswachter over de marifoon, om 23:55 gaat het beginnen. We liggen al half te slapen en moeten even opstarten. We starten de motor en even later liggen we met een clubje van een boot of 8 klaar voor de brug. We krijgen de opdracht direct de sluis in te varen en niet te wachten tot het licht op groen gaat. Als we eenmaal in de sluis liggen en de 5 bruggen achter ons dicht zijn merken we hoe krap het allemaal is want er rijden al direct weer treinen achter ons langs.
Het volgende avontuur is alweer begonnen, de sluisdeuren gaan open en we varen midden in de nacht door Amsterdam! Onze ogen moeten wennen aan het donker en wat onwennig scharrelen de scheepjes door de nacht, op naar de de vele bruggen in de grachten van Amsterdam.

Dan varen we door de kolk van de open sluis en zijn we opeens op het IJ. Het is pikkedonker en het achtergrond licht van Amsterdam verblind onze ogen, we moeten goed opletten niet over een boei te varen en het is lastig oriënteren zo opeens op de vlakte van het IJ. Dankzij de kaarten op de tablet met GPS weten we toch makkelijk Sixhaven te vinden. Achterin de haven is nog een klein plekje vrij waar we Amicizia nog net in kunnen persen. Het is inmiddels 3 uur ‘s nachts en we gaan snel naar bed.

Zaterdag
De volgende morgen is het prachtig zonnig weer en rond half tien scharrelen we naar de douches op de wal. Om een uur of 10 is het ontbijt al zo’n beetje achter de kiezen en besluiten we om uit te varen. We zijn niet de enigen, de sluis naar het Markermeer is al flink vol.

Het water is rustig, er staat totaal geen deining en ook geen wind. We stellen de richting in op de stuurautomaat en op de motor koersen naar Lelystad. Het wordt een relaxed tochtje, gaandeweg wordt het water nog vlakker en lijkt het een spiegel. Zo zie je het hier niet zo vaak.

Via de marifoon horen we in de informatie berichten dat de bruggen over de Houtribsluizen niet bediend worden dus het lijkt erop dat onze reis voor dit weekend gaat eindigen bij Lelystad. Echter, als we de baai bij Lelystad binnenvaren staan de bruggen gewoon open en komt ons een hele vloot jachten tegemoet varen. We roepen de sluit op en geven en kunnen nog mee met de volgende schutting naar het IJsselmeer.

Alweer gaat het geweldig voorspoedig en zonder noemenswaardige vertaging varen we het IJsselmeer op. We besluiten om door te varen naar Lemmer, we hebben toch nog genoeg dag over. Op het IJsselmeeer hangt een lome rust en het water is als olie.

Bij Lemmer vragen we aan of we nog naar binnen kunnen, we geven flink gas en weten nog net voor acht uur de Prinses Margrietsluis te halen. Voor de Brekken gaan we bakboord uit en liggen we zowaar na drie dagen varen in Friesland, voor de brug bij Tacozijl. Dat hadden we eigenlijk zo snel niet verwacht en ik had van te voren al ingecalculeerd dat we volgend weekend de reis af zouden moet maken.

Zondag
De volgende morgen is het weer veranderd. De wind huilt door de verstaging en binnen is het klam en koud en we zijn vroeg wakker. We komen wat moeilijk op gang en het is onaangenaam koud in de kajuit. Als de zon wat hoger komt is wordt het buiten wat aangenamer we besluiten even een eindje te gaan wandelen in de zon om op te warmen en het bloed weer te laten stromen. Bij de brug maken we een praatje met de brugwachter en besluiten om aan het laatste deel van de toch te gaan beginnen.
We varen de Grote Brekken over en op het PM kanaal zetten we de genua. Het waait nu behoorlijk en met een lekker gang zetten we door naar Sneek. Op het Sneekermeer maken we nog een paar slagen en we gaan flink op een oor, zelfs op alleen de genua. Als we richting de sluizen van Terhorne varen rol ik de Genua in en zie ik dat hij de laatste overstag niet overleeft heeft, over een flinke lengte ligt het achterlijk eruit, gelukkig hebben we al een nieuwe fok in bestelling omdat we wisten dat deze Genua aan het eind van zijn latijn was. Dat blijkt.

Op de motor varen we verder naar Grou en dan… het laatste stukje kanaal richting Wartena. Vlak voor de haven proberen we nog een verwaaide cat uit het riet te redden maar we kunnen niet voldoende dichtbij komen omdat het te ondiep is. We weten een RIB en een sloep te paaien om de cat te helpen. Nog 100m en dan varen we de haven in. Een bijzonder moment, voor het eerst, met onze eigen boot varen we onze nieuwe thuishaven in.
En dan mag de trouwe Yanmar die onze hele reis voorbeeldig heeft volbracht eindelijk uitrusten… Amicizia ligt op haar nieuwe stekkie, veilig in de box in de haven van Warten…

Klaar voor de overtocht

Vandaag grote schoonmaak. Amicizia was flink grijs en groen geworden na de nietszeggende winter. De hele morgen zijn we aan het boenen geweest en ze ligt weer te blinken in de zon.
Eigenlijk willen we nog even een stukje varen maar het water staat dusdanig laag dat we de box niet uit kunnen komen. Helaas. Maar, Amicizia is klaar voor de grote tocht naar Wartena.

Storm 2

Vandaag komt de storm over nederland, ook in Gorinchem gaat het flink tekeer en er wordt op internet gemeld dat er windstoten van 138 km/h gemeten worden.

Uit de haven komt bericht dat de Amicizia er onverstoord bij ligt. de Windex zit nog in de mast en ze ligt stevig langs de steiger, dit stormpje doet haar weinig, grote meid! 😀

img-20161120-wa0001

Storm

Morgen, zondag, zuidwester storm met windstoten van 10 Bft. Met andere woorden, de tocht ging niet door en de Amicizia ligt nog netjes in de haven in Gorinchem.

Vanmorgen zijn we langs de haven in Wartena geweest om de ligplaats te regelen, daarna doorgereden naar Gorinchem om aan boord wat dingetjes te doen en de Genua uit te proberen. Deze past prima en de maat lijkt goed, ook de vorm is netjes. Het doek is kraakwit en de vouwen zitten er nog in. Wel is het doek flink zwaar en stijf dus oprollen met de furlex valt niet mee.

Ook de rolvokhoes past qua kleur prima bij de huik van het grootzeil en de rest van de boot.

img_20161119_151024 img_20161119_152202 img_20161119_154752

Vaarplan 2

De plannen zijn een beetje gewijzigd, het is nu Stellendam geworden. Overnachten in Rotterdam blijkt te lastig en bij de sluizen van Stellendam is een prima haven om te overnachten.

Vandaag de route verder in detail doorgenomen en de planning is nu om vrijdag 18 nov te vertrekken.

Vaarplan

In excel ontstaat een snel groeiend vaarplan met brughoogtes, VHF frequenties, telefoonnummer en getijden. We willen door Rotterdam, via de Noordzee naar IJmuiden om dan door te varen naar Friesland.

Ik heb een stapeltje kaarten gekocht en ook de handheld marifoon is binnen. Ondertussen druk aan het leren voor het basiscertificaat.

img_20161122_193515img_20161109_200519